秋冬季大氣污染防治攻堅(jiān)方案發(fā)布
！涉及鋼鐵的干貨在此

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《中國(guó)冶金報(bào)》-中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)小編獲悉

，生態(tài)環(huán)境部近日正式發(fā)布了《京津冀及周邊地區(qū)2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱“《方案》”)。針對(duì)鋼鐵行業(yè)

，《方案》提出具體要求如下——

主要目標(biāo)

堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)

，在鞏固環(huán)境空氣質(zhì)量改善成果的基礎(chǔ)上

，推進(jìn)空氣質(zhì)量持續(xù)改善。全面完成 2018 年空氣質(zhì)量改善目標(biāo)

；2018 年 10 月 1 日至 2019 年 3 月 31 日

，京津冀及周邊地區(qū)細(xì)顆粒物（PM2.5）平均濃度同比下降 3%左右，重度及以上污染天數(shù)同比減少3%左右

。

實(shí)施范圍

京津冀及周邊地區(qū)

，包含北京市，天津市

，河北省石家莊

、唐山、邯鄲

、邢臺(tái)

、保定、滄州

、廊坊

、衡水市，山西省太原

、陽(yáng)泉

、長(zhǎng)治、晉城市

，山東省濟(jì)南

、淄博、濟(jì)寧

、德州、聊城

、濱州

、菏澤市，河南省鄭州

、開封

、安陽(yáng)、鶴壁

、新鄉(xiāng)

、焦作、濮陽(yáng)市（以下簡(jiǎn)稱“2+26”城市

，含河北省定州市

、辛集市，河南省濟(jì)源市）

。

基本思路

堅(jiān)持問題導(dǎo)向

，立足于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和用地結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化

，以推進(jìn)清潔取暖

、公轉(zhuǎn)鐵、企業(yè)提標(biāo)升級(jí)改造為重點(diǎn)

，鞏固“散亂污”企業(yè)綜合整治成果

，狠抓柴油貨車、工業(yè)爐窯和揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）專項(xiàng)整治

，加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控

，有效應(yīng)對(duì)重污染天氣，嚴(yán)格督察問責(zé)

，深入推進(jìn)秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)

。

調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

嚴(yán)控“兩高”行業(yè)產(chǎn)能。城市建成區(qū)鋼鐵企業(yè)要切實(shí)采取徹底關(guān)停

、轉(zhuǎn)型發(fā)展

、就地改造、域外搬遷等方式實(shí)施分類處置

。鋼鐵等重污染企業(yè)搬遷應(yīng)重點(diǎn)向區(qū)外轉(zhuǎn)移

。唐山、邯鄲

、安陽(yáng)市不允許新建

、擴(kuò)建單純新增產(chǎn)能的鋼鐵項(xiàng)目，禁止省外鋼鐵企業(yè)搬遷轉(zhuǎn)移至該地

。加大鋼鐵

、焦化、建材等行業(yè)產(chǎn)能淘汰和壓減力度

，列入去產(chǎn)能的鋼鐵企業(yè)

，需一并退出配套的燒結(jié)、焦?fàn)t

、高爐等設(shè)備

。2018年，河北省鋼鐵產(chǎn)能壓減退出 1000 萬噸以上

，山西省壓減退出 225萬噸

，山東省壓減退出 355 萬噸。

深化工業(yè)污染治理

有序推進(jìn)鋼鐵行業(yè)超低排放改造

。深化有組織排放控制

，燒結(jié)煙氣顆粒物、二氧化硫

、氮氧化物排放濃度分別不高于 10

、35

、50 毫克/立方米，其他主要生產(chǎn)工序分別不高于 10

、50

、200 毫克/立方米；強(qiáng)化無組織排放管控

，廠內(nèi)所有散狀物料儲(chǔ)存

、輸送及主要生產(chǎn)車間應(yīng)密閉或封閉；實(shí)施清潔運(yùn)輸

，大宗物料和產(chǎn)品主要通過鐵路

、水路、管道

、新能源汽車或達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)汽車等方式運(yùn)輸

。鼓勵(lì)城市建成區(qū)內(nèi)焦?fàn)t實(shí)施爐體加罩封閉，并對(duì)廢氣進(jìn)行收集處理

。

積極調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

加大鐵路與港口連接線

、工礦企業(yè)鐵路專用線建設(shè)投入，加快鋼鐵
、電解鋁
、電力、焦化等重點(diǎn)企業(yè)鐵路專用線建設(shè)
。新改擴(kuò)建涉及大宗物料運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)項(xiàng)目

，應(yīng)盡量采用鐵路、水路或管道等綠色運(yùn)輸方式

。

2018 年 12 月底前

，環(huán)渤海地區(qū)、山東省沿海主要港口和唐山港

、黃驊港的煤炭集港改由鐵路或水路運(yùn)輸

；提升疏港礦石鐵路運(yùn)輸比例，鼓勵(lì)通過帶式輸送機(jī)管廊疏港

；加快唐曹、水曹等貨運(yùn)鐵路線建設(shè)

，大力提升張?zhí)?div id="m50uktp" class="box-center"> 、瓦日鐵路線煤炭運(yùn)輸量；加快推廣集裝箱多式聯(lián)運(yùn)

，重點(diǎn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量增長(zhǎng) 10%以上

；建設(shè)城市綠色貨運(yùn)配送示范工程。

優(yōu)化調(diào)整用地結(jié)構(gòu)

實(shí)施工業(yè)爐窯深度治理

。鑄造行業(yè)燒結(jié)

、高爐工序污染排放控制

，參照鋼鐵行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。已有行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)爐窯

，嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定

。暫未制訂行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)的其他工業(yè)爐窯，按照顆粒物

、二氧化硫

、氮氧化物排放限值分別不高于 30、200

、300 毫克/立方米執(zhí)行

；自 2019 年 1 月 1 日起達(dá)不到上述要求的，實(shí)施停產(chǎn)整治

。鼓勵(lì)各地制定更為嚴(yán)格的地方排放標(biāo)準(zhǔn)

。全面淘汰環(huán)保工藝簡(jiǎn)易、治污效果差的單一重力沉降室

、旋風(fēng)除塵器

、多管除塵器、水膜除塵器

、生物降塵等除塵設(shè)施

，水洗法、簡(jiǎn)易堿法

、簡(jiǎn)易氨法

、生物脫硫等脫硫設(shè)施。

實(shí)施工業(yè)企業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)與運(yùn)輸

因地制宜推進(jìn)工業(yè)企業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)

。實(shí)行差別化錯(cuò)峰生產(chǎn)

，嚴(yán)禁采取“一刀切”方式。各地重點(diǎn)對(duì)鋼鐵

、建材

、焦化等高排放行業(yè)，實(shí)施采暖期錯(cuò)峰生產(chǎn)

；根據(jù)采暖期月度環(huán)境空氣質(zhì)量預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)結(jié)果

，可適當(dāng)縮短或延長(zhǎng)錯(cuò)峰生產(chǎn)時(shí)間。

對(duì)屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》限制類的

，要提高限產(chǎn)比例或?qū)嵤┩．a(chǎn)

。對(duì)行業(yè)污染排放績(jī)效水平明顯好于同行業(yè)其他企業(yè)的環(huán)保標(biāo)桿企業(yè)，可不予限產(chǎn)

，其中包括：鋼鐵企業(yè)有組織排放

、無組織排放和大宗物料及產(chǎn)品運(yùn)輸全面達(dá)到超低排放的，采用電爐短流程煉鋼生產(chǎn)線的

。

實(shí)施大宗物料錯(cuò)峰運(yùn)輸

。各地要針對(duì)鋼鐵

、建材、焦化

、有色

、化工、礦山等涉及大宗物料運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)用車企業(yè)以及港口碼頭

，制定錯(cuò)峰運(yùn)輸方案

，納入重污染天氣應(yīng)急預(yù)案中，在橙色及以上重污染天氣預(yù)警期間

，原則上不允許重型載貨車進(jìn)出廠區(qū)（保證安全生產(chǎn)運(yùn)行

、運(yùn)輸民生保障物資或特殊需求產(chǎn)品，以及為外貿(mào)貨物

、進(jìn)出境旅客提供港口集疏運(yùn)服務(wù)的達(dá)到國(guó)五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛除外）

。

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